Guadalajara reduce un 80% las plazas de zona azul tras anulación de la ZBE

El Ayuntamiento de Guadalajara ha anunciado una significativa modificación en el contrato del estacionamiento regulado, que contempla la eliminación del 80% de las nuevas plazas de zona azul previstas en la ciudad. Esta decisión se produce tras la anulación judicial de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), lo que ha llevado a las autoridades locales a replantear su estrategia en materia de movilidad.

En una rueda de prensa, el tercer teniente de alcalde y concejal de Infraestructuras y Movilidad, Santiago López Pomeda, junto con el concejal de Medio Ambiente, José Luis Alguacil, explicaron que esta medida busca adaptar el modelo de regulación del estacionamiento a un nuevo contexto jurídico y social.

Detalles sobre la modificación del contrato

López Pomeda detalló que la Junta de Gobierno Local aprobará hoy el inicio del expediente para modificar el contrato, lo que permitirá eliminar 310 de las 413 nuevas plazas azules inicialmente planificadas. Esto representa casi la totalidad de la nueva zona azul.

"El objetivo es claro: ayudar a los vecinos de Guadalajara y eliminar restricciones que ya no tienen sentido tras la anulación de la ZBE", afirmó el concejal, recordando que este modelo fue impulsado por el anterior equipo de Gobierno liderado por Alberto Rojo.

Además, aclaró que no se han creado 1.500 nuevas plazas azules como se había afirmado desde la oposición. En realidad, el contrato contemplaba 1.241 plazas azules en total, de las cuales 828 ya existían. "Por tanto, las nuevas plazas eran 413 y vamos a eliminar 310, cerca del 80%", subrayó.

Cambio en el contexto urbano

La modificación implica una reducción del 13,93% del total de plazas reguladas, aunque su impacto es mayor al concentrarse en las zonas recientemente implantadas. El concejal Alguacil contextualizó esta decisión al señalar que el modelo actual deriva directamente del proyecto ZBE desarrollado anteriormente, enmarcado en la captación de fondos europeos.

Dicho modelo, respaldado por más de 4 millones de euros en fondos europeos, exigía establecer medidas para regular tanto el tráfico como el estacionamiento dentro y alrededor de la ZBE para evitar lo que se conoce como “efecto frontera”. Sin embargo, con la reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha que anula dicha ordenanza, muchas justificaciones para mantener estas plazas han desaparecido.

Proceso participativo y escucha activa

López Pomeda enfatizó que esta decisión no es fruto de una acción aislada, sino parte de un proceso analítico desarrollado durante meses. "Desde el primer día hemos trabajado para flexibilizar un modelo heredado, escuchando a vecinos, comerciantes y colectivos sociales", explicó.

El equipo ha utilizado moratorias contractuales para evaluar el impacto del sistema y recoger sugerencias. "No es una decisión motivada por presiones concretas; es una respuesta necesaria ante un problema generado por un modelo obsoleto", recalcó López Pomeda.

Zonas sin restricción y futuro sostenible

La modificación implicará también la eliminación total del estacionamiento regulado en varias calles específicas, que pasarán a ser zonas libres (zona blanca). Las vías afectadas incluyen:

• Paseo del Doctor Fernández Iparraguirre
• Calle Las Cruces
• Cuesta del Matadero
• Calle Cardenal González de Mendoza
• Calle Hermanos Fernández Galeano
• Avenida del Ejército
• Aparcamiento Hermanos Fernández Galeano Sur
• Calle Santander

En estas calles desaparecerá el 100% de las plazas azules, aunque se mantendrán reservadas para residentes.

Nuevas medidas y ajustes económicos

Alguacil destacó que el enfoque actual busca implementar medidas "proporcionadas y razonables" adaptadas a la realidad local. "No podemos tener restricciones permanentes e indiscriminadas cuando los niveles de calidad del aire son buenos", argumentó.

El Ayuntamiento está trabajando en una nueva ordenanza sobre movilidad que establecerá un modelo ZBE más flexible, activándose solo en episodios críticos de contaminación. Además, confirmaron que no recurrirán la sentencia que anula la ZBE.

A partir hoy se inicia el expediente con un periodo de audiencia para alegaciones por parte del adjudicatario. Se espera que esta modificación entre en vigor el 1 de junio. Según López Pomeda, esta modificación no acarreará penalizaciones económicas para el Ayuntamiento ni perjuicios para los usuarios durante su implementación inicial.

Aparte del recorte significativo en las nuevas plazas azules, se mantienen varias mejoras en el sistema:

• Pago por minutos sin mínimos obligatorios;
• Bonificación total para vehículos cero emisiones;
• Descuento del 40% para vehículos eléctricos;
• Estacionamiento gratuito para personas con movilidad reducida;
• Límite máximo de dos horas en zona roja para no residentes.

También se reorganizarán los parquímetros para facilitar puntos donde recargar tarjetas.

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