El segundo teniente de alcalde del Ayuntamiento de Guadalajara, Alfonso Esteban, ha exigido al Gobierno de España que acelere la tramitación de la variante de la N-320 y proponga una solución integral para el nudo de Cuatro Caminos. Ambas infraestructuras son consideradas fundamentales para el desarrollo y la movilidad de la ciudad.
En su intervención, Esteban hizo hincapié en que, aunque ambos proyectos están interrelacionados, requieren respuestas específicas por parte de las administraciones correspondientes. Criticó las declaraciones del exalcalde Alberto Rojo, quien, según él, no supo distinguir entre los dos asuntos y presentó como un logro lo que debería haberse concretado en 2023.
El edil recordó que el Ministerio había sometido a información pública el estudio informativo de la variante en febrero de 2023, prometiendo su aprobación para ese mismo año. Sin embargo, tres años después, solo se ha conocido la aprobación provisional del documento. “Han sido tres años perdidos”, enfatizó Esteban.
Añadió que esta aprobación provisional no implica el inicio inmediato de las obras, ya que aún quedan varios trámites administrativos por completar: un nuevo periodo de información pública, la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental y la redacción del proyecto constructivo. Además, destacó que el Estado lleva tres años sin presentar un proyecto presupuestario para esta infraestructura.
Esteban subrayó que el mayor avance en la tramitación de la variante ocurrió entre 1998 y 2002, cuando se aprobó definitivamente el estudio informativo y se obtuvo la Declaración de Impacto Ambiental correspondiente. “Han pasado ya 28 años desde que se empezó a hablar sobre esta infraestructura y fue entonces cuando más lejos se llegó”, lamentó.
El concejal criticó también la falta de acción del diputado nacional Alberto Rojo en este tema, señalando que su única iniciativa relacionada con la variante ha sido una pregunta en el Congreso. “Vuelve a anunciar exactamente lo mismo que hace tres años”, afirmó Esteban, quien considera que Guadalajara acumula al menos tres años de retraso en una obra tan necesaria para solucionar los problemas de tráfico en la ciudad.
En cuanto al nudo de Cuatro Caminos, Esteban recordó que el Ayuntamiento envió un escrito formal a la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla-La Mancha el 28 de noviembre de 2024. En este documento se establece que cualquier solución definitiva debe incluir el soterramiento total o parcial del tráfico rodado.
A pesar de que la variante reducirá parte del tráfico en esta zona, Esteban advirtió que no eliminará la necesidad urgente de actuar en Cuatro Caminos debido a los desplazamientos hacia centros educativos y hospitales cercanos.
El segundo teniente de alcalde también revisó las reuniones mantenidas con diferentes organismos para discutir alternativas destinadas a mejorar la seguridad y movilidad en Cuatro Caminos. Entre las opciones analizadas se incluyó un sistema de pasarelas peatonales elevadas, pero esta propuesta no logró consenso debido a sus problemas inherentes.
Posteriormente, se consideraron medidas alternativas basadas en semaforización y mejoras en accesibilidad y ordenación del tráfico. Estas últimas fueron vistas como soluciones provisionales más adecuadas por parte del Ayuntamiento.
Además, Esteban expresó su preocupación por la falta de continuidad del grupo denominado Cuatro Caminos, creado por la Subdelegación del Gobierno en 2024 para coordinar esfuerzos entre administraciones. Este grupo quedó inactivo tras suspenderse una reunión programada para junio del mismo año.
El edil defendió que Guadalajara necesita una estrategia integral para abordar los problemas derivados de las grandes infraestructuras circundantes. Hizo un llamado al Ministerio de Transportes para impulsar tanto la variante como una solución definitiva para Cuatro Caminos. “Guadalajara seguirá creciendo y necesita infraestructuras acordes con ese desarrollo”, concluyó Esteban.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 3 | Años perdidos en la tramitación de la variante de la N-320. |
| 28 | Años desde que se empezó a hablar de esta infraestructura. |
| 1998-2002 | Periodo donde se logró el mayor avance en la variante. |
| Febrero 2023 | Fecha en que se anunció la aprobación provisional del estudio informativo. |