El Ayuntamiento asegura la continuidad del transporte urbano tras licitación desierta

El tercer teniente de alcalde y concejal de Movilidad, Santiago López Pomeda, ha anunciado que la licitación del servicio de transporte urbano en Guadalajara y sus barrios anexionados ha quedado desierta. Este proceso, que cerró el plazo el 6 de febrero, no recibió ninguna oferta por parte de las empresas interesadas.

En una rueda de prensa, el edil aseguró que el servicio continuará operando “con total normalidad”. Además, se llevará a cabo una revisión de los pliegos para adaptarlos a las condiciones actuales del mercado.

Compromiso con la movilidad urbana

López Pomeda explicó que la mesa de contratación se reunirá esta semana para formalizar la declaración de desierto del procedimiento, un paso necesario según la normativa vigente. El concejal quiso tranquilizar a los vecinos, afirmando que el transporte público “no se verá afectado en ningún momento”. El Ayuntamiento tiene un plan de actuación preparado ante cualquier eventualidad relacionada con los autobuses hasta que se contrate a una nueva empresa, lo que incluye la posibilidad de alquilar vehículos temporalmente si fuera necesario.

Este contrato es uno de los más significativos para el Ayuntamiento, ya que tiene un horizonte de diez años y un valor estimado de 93 millones de euros. Su objetivo es transformar integralmente la movilidad en la ciudad. Las mejoras contempladas incluyen la creación de cinco grandes líneas estructurales, la introducción del minibús eléctrico en el casco histórico, así como la ampliación de frecuencias y reducción en los tiempos de espera. También se prevé una renovación completa de la flota con energías limpias y la instalación de nuevas marquesinas digitales e inteligentes. “No vamos a renunciar a ninguna de las bondades del nuevo servicio”, enfatizó López Pomeda.

Causas del fracaso en la licitación

Al ser interrogado sobre la falta de licitadores, el concejal apuntó a dos factores principales: el impacto negativo de la inflación acumulada desde el inicio del expediente en 2024 y el aumento en los costes laborales, resultado del convenio colectivo establecido durante este periodo tras movilizaciones sindicales. “Ambos elementos han alterado significativamente las condiciones económicas iniciales”, destacó.

López Pomeda también mencionó el extenso recorrido administrativo que ha tenido este expediente, desde la elaboración del estudio de viabilidad en 2024 hasta la aprobación reciente de una fórmula para revisar precios en septiembre de 2025. Aclaró que esta actualización no generará costes adicionales gracias al apoyo técnico contratado.

Plazos y compromisos futuros

El concejal reafirmó su compromiso con adjudicar el nuevo contrato antes del final del mandato municipal. Sin embargo, reconoció que declarar desierta la licitación podría provocar un retraso aproximado de cuatro o cinco meses. Informó que ya se está trabajando en reformular los pliegos y realizar un nuevo estudio de viabilidad, lo cual requerirá pasar nuevamente por etapas administrativas como aprobación inicial e información pública.

A pesar del contratiempo, López Pomeda considera esta situación como una oportunidad para ajustar aún más el modelo al contexto actual del mercado. En cuanto a las críticas recibidas por parte de la oposición sobre este asunto, recordó que este contrato ha estado bajo prórroga forzosa durante tres años debido a la falta de renovación durante el anterior mandato. “Quienes dejaron caducar este contrato no están en posición para exigir explicaciones”, concluyó.

Aunque lamenta el desenlace actual del proceso licitatorio, López Pomeda se mostró decidido a avanzar hacia un contrato fundamental para mejorar el servicio público en Guadalajara. “Estamos trabajando incansablemente para asegurar que Guadalajara cuente con el mejor transporte público posible”, afirmó con firmeza.

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